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| 桥梁模板钢板在高温区滞留的过程 |
图6为Q500qE桥梁模板钢板的扫描电镜组织。图6(a)为延迟冷却桥梁模板钢板的组织，为多边形铁素体+贝氏体，等轴铁素体晶粒较粗大，强度较低;贝氏体较细小，为粒状贝氏体和板条贝氏体，贝氏体中的M-A岛组织能提高桥梁模板钢板的抗拉强度。图6(h)为分段冷却桥梁模板钢板的组织，为准多边形铁素体+贝氏体，第一段水冷，奥氏体的过冷度较大，随后空冷时部分奥氏体转变为形状不规则的铁素体，分布较均匀，强度较低。随后水冷时剩余奥氏体转变为贝氏体，可提高桥梁模板钢板的强度。均匀分布的铁素体+贝氏体双相组织可在保证强韧性的同时显著降低桥梁模板钢板的屈强比。
虽然延迟和分段冷却的桥梁模板钢板均能获得性能优异的铁素体+贝氏体双相组织，但延迟冷却时，桥梁模板钢板在高温区滞留的过程中晶粒易回复长大，且人水温度需控制在(700士20)℃左右，生产中难以掌握。分段冷却是在桥梁模板钢板终轧后快速冷却到相变温度，避免晶粒回复长大，同时还可提高轧制效率，且易于控制。
上述研究结果表明，热轧后分段冷却的Q500qE桥梁模板钢板具有双相组织、性能优异。分段冷却的操作过程为:终轧后立即水冷至670一740℃，避免晶粒长大;随后以1一3 ℃/s空冷至600一680℃，获得部分铁素体;再以大于15 ℃/s的速度水冷至350℃以下，使剩余奥氏体完全转变为贝氏体。www.zbtaixing.com
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