表3为Q500qE桥梁模板钢板热轧后以不同方式冷却后的力学性能。桥梁模板钢板1-1,1-2为连续冷却，可见终冷温度为620℃时，虽然桥梁模板钢板的屈强比较低，但屈服强度也偏低(<500MPa)，且冲击韧性较差;当终冷温度降低到540℃时，冲击韧性明显提高，屈服强度和抗拉强度均升高，但屈服强度提高幅度较大，屈强比由0.75提高到0.84，接近技术要求的上限值。桥梁模板钢板2-1,2-2为延迟冷却，由表3可见，人水温度为700℃时，桥梁模板钢板强度和韧性均满足要求，并且屈强比较低，性能良好;当人水温度降低至650℃时，屈服、抗拉强度均降低，并且屈服强度<500MPa，不符合要求。桥梁模板钢板3-1,3-2为分段冷却，第1阶段分别水冷至730和6800C。由表3可见，第1段水冷至730℃的桥梁模板钢板的屈强比为0.81一0.82，而水冷至680℃的桥梁模板钢板的屈服强度降低，抗拉强度升高，屈强比降至0.72一0.74，性能优异。热札后冷却方式对桥梁模板钢板显微组织的影响图5为Q500qE桥梁模板钢板热轧后以不同方式冷却后的显微组织。图5(a,b)为连续冷却桥梁模板钢板的显微组织。连续冷却至620℃空冷的桥梁模板钢板组织较粗大，以铁素体为主，贝氏体含量极少(图5(a)，因此冲击韧性和屈服强度偏低;连续冷却至500℃空冷的桥梁模板钢板(图5h))，冲击韧性明显提高，但其组织几乎全部为贝氏体，铁素体很少，因此屈强比偏高。www.zbtaixing.com