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| 桥梁模板理论受力计算 |
近年来沉箱桥梁模板逐渐向大型化发展，但桥梁模板受力计算还是沿用原有的理论计算方法，桥梁模板拉条等支撑发生问题的频率增加，文中通过桥梁模板实测受力与理论计算相比较，来验证现有的桥梁模板设计受力计算方法。通过优化桥梁模板设计，可以有效改善混凝土外观，减少安全隐患等。
一、检测目的
(1)比较混凝土施工中桥梁模板实测侧压力与理论计算侧压力之间的差别;
(2)通过此试验计算桥梁模板在施工过程中的实际受力情况，以便进一步优化桥梁模板设计。
二、检测步骤
先对现有桥梁模板受力情况进行理论计算，建立计算模型，桥梁模板竖向受力主要为自重，支撑比较简单，此处不再进行验算;桥梁模板水平受力为桥梁模板设计的关键，此处重点讨论，桥梁模板水平主要受新浇混凝土侧压力、振捣等施工荷载等影响，桥梁模板支座端主要靠上下口拉条受力。所以在进行桥梁模板侧压力检测时，主要检测桥梁模板上下口拉条受力情况。
墙体桥梁模板侧压力理论计算:
混凝土最大侧压力按水运工程混凝土施工规范推荐的公式计算，其公式如下:
P ,=8K5+24K1Vlieh= Pm/Y式中:Pm混凝土对桥梁模板的最大侧压力(KN/ m2) ;Kt温度校正系数，按下表取值:表1温度校正系数温度℃5川I52u230 35Kc1s31331.16I.UO.H6U.74O.fiSK，一外加剂影响系数;混凝土坍落度大于80mm时取2.0V-混凝土浇注速度m/h;Y-混凝土的重度(KN/m3)取24;根抿旅T具体情祝取K=2.0K.=1.16V=0.8m/h故Pm=8K5+24KtV2=8 X 2.0+24 X 1.16 X 0.8/2=40.90KN/m2。
另根据经验计算:振捣混凝土对垂直面桥梁模板的侧压力Pzd为:4KN/mz，混凝土泵送对垂直面桥梁模板产生的水平荷载P9z取为:8KN/m2;对桥梁模板进行整体验算时取两种施工荷载之和，对桥梁模板局部受力计算时取最不利荷载组合。http://www.zbtaixing.com/ |
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