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| 桥梁模板侧压力计算公式的局限性 |
工程实践表明，桥梁模板侧压力计算公式存在局限性，需要新的试验数据支持和修正，确保桥梁模板施工的经济性与安全性。通过对桥梁墩身混凝土产生的侧压力进行大量现场测试，研究了桥墩桥梁模板侧压力随时间及一次性浇筑高度的变化规律，明确了最大侧压力的主要影响因素，及与现有规范公式的相对偏差。统计分析表明:①桥墩桥梁模板侧压力最大值易出现在桥梁模板的中下部，而非最底层，最大值位置与一次性浇筑高度有关。②初凝时间、浇筑速度对桥梁模板侧压力具有显著影响，内部振捣仅对局部压力有影响，浇筑方式对桥梁模板侧压力的影响不显著。③与现有国内外规范公式计算结果比较表明，现场实测桥墩桥梁模板侧压力超出规范计算值2. 41-4. 86倍，因此急需根据桥墩桥梁模板特点制定相应计算公式。本研究为下一步制定桥墩桥梁模板侧压力计算公式提供了数据支撑，为规范桥墩桥梁模板设计、确保施工安全奠定了基础。
随着混凝土施工机械化程度的提高，施工技术水平和施工效率有了质的飞跃，如泵送混凝土大大提高了浇筑速度，同时由于高性能混凝土的高流动特性等，使得混凝土对桥墩桥梁模板的实际侧压力与目前现有技术规范的计算结果存在较大偏差;且规范中桥梁模板侧压力计算参数不易准确取值，导致近年来，时有工地发生墩身爆模事故。www.zbtaixing.com |
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