图3为某测试桥墩竖向各层传感器侧压力随时间变化曲线，从图中可以看出，桥梁模板租赁的侧向压力随时间逐步增大，达到峰值后，逐渐趋于平缓，而后呈下降趋势。该桥墩侧压力最大为。152 MPa，出现在距墩底2. 5 m处。图4为同一水平层3个位置处传感器侧压力随时间变化曲线，图中，3C-1D代表第3层直中点位置，其他依此类推。从图中可以看出，3条曲线随时间变化趋势和最大值基本一致，即同一层3个位置处侧压力的变化趋势无明显差别，桥梁模板租赁设计对各位置可同等考虑。
  图5、图6分别为不同桥墩浇筑高度下侧压力最大值随高度变化曲线(一次性浇筑高度8-16 m)从图中可以看出，侧压力最大值不一定出现在最底层，对于一次性浇筑高度较高情况，最大值可能出现在第2或第3层，即距离桥墩底部2.5^-4.5 m处，与一次性浇筑高度有关。分析表明，侧压力最大值出现的位置与混凝土初凝时间有关，在浇筑速度不大的情况下，初凝时间短，容易出现侧压力最大值不在浇筑最底层。
  图7为现场测试结果与规范桥梁模板租赁侧压力公式计算的比较。从图中可以看出，现场测试有效桥墩个数为52个，其中47个桥墩的侧压力最大值超过现有所有规范的计算结果，测试值最大为计算结果的4. 86倍，测试值平均为计算结果的2. 41倍。由此可以看出，桥墩桥梁模板租赁的侧压力大大超出各类规范的计算结果，主要是由于现有规范主要以建筑结构的小桥梁模板租赁侧压力数据为主，且所依托的测试条件与现有施工技术不相匹配。由此也证实了本测试工作意义深远，这将为下一步规范铁路桥墩桥梁模板租赁设计与施工提供数据支撑。www.zbtaixing.com