为研究混凝土曲线桥梁模板箱梁桥的空间受力特性，以某主梁宽9. 75 m、桥长5 x 18. 76 m的城市立交匝道桥为工程背景，利用ANSYS有限元软件计算几种标准跨径的桥梁模型，通过对截面应力进行积分运算获取截面不同区域所承担的内力比例，并以内力比值系数、应力差值和应力比值为评价指标讨论了同跨径下曲线箱梁桥与直线桥梁模板箱梁桥在一期恒载作用下各控制截面弯矩、剪力和应力的差异。研究发现:一期恒载作用下，曲线桥梁模板箱梁顶、底板法向正应力分布不均匀，剪力滞系数最大可达1. 35;外侧腹板承担剪力值最大可达内侧腹板的2. 65倍;圆心角超过8。时，边跨跨中截面剪力比值系数大于1. 1，圆心角超过130时，边跨支点截面剪力比值系数大于1. 13;在恒载作用下，曲线桥梁模板箱梁桥中性轴“倾斜”，在边跨跨中截面外侧出现正应力却载现象，边跨支点截面内侧出现应力却载现象。现行普遍使用的基于梁系理论的有限元法计算结果不能真实反应曲线桥梁模板箱梁的空间受力分布，桥梁模板箱梁各腹板受力和顶底板弯曲正应力的分布在工程设计中应引起足够的重视。
    随着时间的推移和技术的进步，中国桥梁工程正迅速发展。在各类桥梁建设中，小半径大纵坡弯曲混凝土桥因具有布置灵活、不受施工场地限制等优点成为市政桥梁及高架桥的重要组成部分fzl自20世纪80年代始，中国越来越多的城市立交桥及匝道桥工程偏向于选择曲线桥，如南京的中央门立交桥，天津的中山门立交桥等，用以解决许多复杂的交通问题。虽曲线桥梁模板箱梁桥相较于曲线‘`T”梁桥等其他桥型而言整体性较好闭，但曲线桥因曲率的影响不仅会产生弯矩，还会产生极大的扭矩，所以受力更为复杂;当曲线桥受到扭转和竖向弯曲时，其桥梁模板箱梁截面会发生约束扭转和截面畸变，使得腹板及截面应力分布极不均匀，其截面的空间力效应也更加显著困。www.zbtaixing.com