以预制竖向构件与预制梯梁桥梁模板的连接节点为例介绍新型双钢企口的连接技术，此节点还可创新运用在主次梁连接、预制竖向构件与预制梁之间的连接。新型双钢企口连接节点主要由预留在预制竖向构件的钢托座、预埋在预制梯梁桥梁模板上的双钢企口，后浇混凝土三部分组成。其中钢托座主要是由4块钢板焊接而成，双钢企口外挑部分钢板设有长圆孔，用于水平方向的误差调节;双钢企口与钢托座连接采用高强螺栓连接(见图1)。
    预制梯梁桥梁模板端部采用双钢企口的连接方式。钢企口预埋在梯梁桥梁模板的部分设有双面栓钉，栓钉可传递剪力，栓钉预制范围内部同时配置有箍筋，可确保栓钉传力可靠，不会发生由于剪力过大造成的栓钉破坏的情况，与此同时双钢企口所配置的栓钉数量明显大于普通钢企口的数量，可承受更大的剪力(见图2)。
    施工工况下，双钢企口直接放置于竖向构件的预埋钢托座上，放置后进行钢企口的螺栓连接，然后绑扎上部面筋，并封模浇筑混凝土形成整体受力节点，节点连接示意如图3所示。
    作为一种新型的干式连接节点形式，确保节点的受力安全为首要条件，此节点施工阶段确保其受力的主要因素在四个方面:①梯梁桥梁模板内预埋双钢企口栓钉的受力，钢企口的端部钢板受力并将该力通过栓钉传给预制梯梁桥梁模板，栓钉承受剪力和扭力;②竖向构件内预埋的钢托座的螺栓受力，当预制梯梁桥梁模板带双钢企口吊装就位之后，荷载将传递至预制竖向构件的钢托座，而钢托座通过螺栓与竖向构件相连，故螺栓承受拉力、剪力、扭力;③双钢企口与钢托座的连接螺栓受力，当预制斜梯段吊装完成后，连接节点受剪力和扭力，其扭力通过钢托座和钢企口的连接螺栓进行传递，故在受剪和受扭的情况下，螺栓需满足其传介质的要求;④施工工况下钢托座钢板的受力，此受力主要是由于在螺栓连接前构件下部无支撑，钢托座需承受构件重力。由于钢托座钢板均为满焊连接，一般情况下，剪力对钢板焊缝受剪承载力而言，容易满足受剪要求。上述四点满足的情况下，再结合栓钉和相应的锚固的构造要求，可满足施工工况下的节点连接。www.zbtaixing.com