1)广西壮族自治区重力式码头多采用围堰干作业方式进行，水下浇筑较为少见，尤其是在百色地区，受船闸及航道等级影响，大型起重船舶无法进入，施工方案受本地区施工船机设备影响，受较大限制。目前，内陆主要河道均已完成或正在进行梯级开发，来提升航道等级，起重船舶受枢纽中船闸宽度限制，因此，在内河进行大型桥梁模板吊装施工，桥梁模板重量要根据可进入船舶的起吊能力确定。
    2)梯级河道中水位受上下船闸控制，每天周期性起落，因此，便于桥梁模板定位，桥梁模板安装时水位不应超过桥梁模板安装后顶面。
    3)在百色港田阳港区头塘作业区项目施工中，首节桥梁模板定位安放用时3.5小时，其它节段桥梁模板在经过2-3次施工后，形成了一套标准的桥梁模板安放程序，后期桥梁模板吊装定位基本控制在1小时内。
    4)凹槽与凸桦的设计使桥梁模板与已浇筑结构之间较好地进行连接，并且可以较好地保持码头前沿线型。www.zbtaixing.com