箱梁桥梁模板按照“底模、侧模、端模、内模”的顺序安装。桥梁模板进场验收合格后，进行立模施工。
底侧模安装
  每个制梁台座设置3个条形基础。为便于底模与台座固定，前期需在条形基础顶部预埋角钢，并将其与台座钢筋焊接成整体，防止后续梁板吊装时角钢被拉出。底模平铺完成后，需进行堆载预压以消除地基的非弹性变形。待沉降观测结果满足要求后，依据设计图纸设置预拱度，预拱度值按二次抛物线形式布置。预拱度通过在底模与制梁台座条基预埋角钢之间垫设钢垫板实现，焊接形成整体后，需检查底模的反拱度及平整度，尤其要确保4个支座处的误差控制在允许范围内。
  侧模初次安装完成后，固定在预制台座两侧，其安拆仅依靠竖向调整系统微调即可完成，以减少多次倒运对桥梁模板的影响，确保桥梁模板的安装精度。前期侧模范围内台座基础预埋有钢板，侧模底部支撑通过预埋钢板连接。初次安装按照“侧模底部安装螺旋支撑、调节侧模高度、安装底模与侧模紧固螺栓、检查上翼缘内外侧尺寸”的顺序进行。
端模安装
  清理端模表面贴密封胶条，安装锚垫板，使垫板面与桥梁模板面贴紧。吊装时，确保端模向底模平行移动，同时控制端模与底模的中轴线偏差，吊装过程应尽量缓慢平稳，防止晃动幅度过大，碰撞损伤底模和侧模，确保端模顺利人模。
内模安装
  现场将单独的8个反滚轮组分别安装在拼装区钢支架上，利用水准仪确保8个反滚轮顶面处于同一标高，以测量队提前放好的预制台座中心线为基准，将自动纵移装置地面连接件准确焊接在预埋钢板上，确保地面连接件中心线与滚轮中心面重合。
  在内模拼装区按编号组装各主梁节段，带人并拧紧高强度连接螺栓，将主梁各段固结为一个整体。拼装过程中检查主梁顺直度是否满足要求，用起重设备将其吊装至存放钢支架上，将主梁与存放钢支架上的反滚轮固结，防止滑动发生安全事故。内模加工完成后，必须在场内组装调试并开展行驶试验，确保内模各工况满足设计要求后再依靠自行动力装置滑移进人预制台座。内模滑移到位后进行微调，确保内模展开后的结构尺寸符合设计图纸要求。
  本文简述了杭雨复线项目桥梁因小曲率半径段设置超高过渡、互通区匝道桥面加宽需接拼宽梁，导致预制箱梁种类复杂的问题。为适配逐孔吊装工法，项目采取了通用性强的预制箱梁桥梁模板设计与安装方案，有效解决了多种梁型的通用问题，降低了施工成本，提高了施工效率，实现了标准化施工。本项目大型预制箱梁施工是向工业化生产迈进的重要一步，此类箱梁桥梁模板钢模板也将得到广泛应用。http://www.zbtaixing.com