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| 混凝土面层弧度依据横向桥梁模板及曲尺控制 |
桥梁模板是路面混凝土成型的主要支撑和依据，应有一定的强度和刚度，并能经受施工过程的摊铺、振捣、整平、做面等作业机械的负荷和侧向压力而不产生明显的变形和位移，始终保持设计要求的平面位置和高程，易支易拆，便于施工。
连接各分段桥梁模板后钢板顶面的形状应与路面径向断面高程曲线相符，高差不得超过2 mm，若有不符之处，应用电动手持砂轮予以修正。检查时以桥梁模板首尾两端的联线为横轴，计算出桥梁模板顶面曲线的纵向距离。在平整的水泥混凝土地坪上画出纵横正交的直角坐标网格，以桥梁模板首尾两端联线作:轴，画出桥梁模板顶面的理论计算曲线，然后与实际桥梁模板对比，检查项目和允许偏差见表4。
浇注混凝土面层前预埋好3个断面曲尺，曲尺面检验方式同横向桥梁模板。分2次浇注，低、中速车道一次浇注，塌落度控制在100士10mm范围内，高速车道单独浇注，塌落度控制在80士10 mm范围内。
混凝土面层弧度依据横向桥梁模板及曲尺控制，分2次下料，第一次下料厚度约为15一18cm，从高至低为依次浇注，插人式振捣棒进行振捣，每棒间距为30 cm x 30 cm，以混合料停止下沉、并无气泡冒出控制振捣时间，不过振、也不能漏振，提棒要缓慢。振捣传、拉力杆位置时，安排专人校正传、拉力杆位置，从上往下振，如混凝土塌落度过大，振捣时人工用刮杠搭在桥梁模板或曲尺与刮板之间，挡住混凝土避免大体积下滑，同时完成摊料;底层料接近初凝且振捣完成，放置剩余6一9cm厚度混凝土。http://www.zbtaixing.com/ |
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