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| B箱涵桥梁模板裂缝控制措施 |
对B箱涵桥梁模板采取一系列裂缝控制措施:如用钢模板桥梁模板替换木模板、铺设降温水管、进行人模温度控制、浇筑完成后进行包裹保温、蒸汽养护制温度和湿度、拆模时间控制等。作为对比，C箱涵桥梁模板不采取以上控制措施。
根据现场试验结果，绘制B,C箱涵桥梁模板典型截面温度随时间变化曲线如图3一4所示。
由图3可知，C箱涵桥梁模板侧墙与顶板温度变化趋势一致，在刚浇筑后，混凝土释放出大量水化热，温度急剧上升，在浇筑后24 h，达到温度峰值，而后由于水化热的减小，温度也不断降低，混凝土的温度随气温波动式下降。侧板中部的温度受气温波动的影响较小，但由于拐角处的混凝土厚度较大，水化热不能及时释放，导致其中部最高温度达56℃，明显高于侧板中部的温度，内外两侧与中部温差达到最大。C箱涵桥梁模板整体的实测最高温度约为50一56 ℃，最大温差约为10一12℃。
由图4可知，在混凝土浇筑后36h-48 h,B箱涵桥梁模板温度达到峰值，之后波动式下降。在截面侧墙顶部与顶板相接拐角处，最高温度为该位置中心处39℃左右，为最高温度。同样地在侧墙靠近内侧的一侧温度相对较高。B箱涵桥梁模板实测最高温度约为32一360C，最大温差约为8一10℃。B箱涵桥梁模板的最大温度、温差均小于C箱涵桥梁模板。
同样地，根据试验结果，绘制B,C箱涵桥梁模板侧墙各截面应力变化曲线如图5一6所示。www.zbtaixing.com |
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