在三维桥梁模板时代，完成三维桥梁模板设计的同时，结构最终建成的实体也同样形成(图4)，三维桥梁模板设计过程可认为是一次全桥施工的模拟，这样便于设计人员提前发现问题，确保设计意图的准确传递，但也导致设计人员需要完成原本由施工单位完成的放样工作，这样无形中增加了设计人员的工作量。因此在三维桥梁模板设计时需要考虑如何精确、高效的对截面进行过渡放样，形成最终实体。三维桥梁模板设计建模思路的提出钢结构建模思路传统建模思路采用二维设计钢结构桥梁时，基于图纸的排布，设计任务分解往往按施工节段进行(图5)。设计人员各分得一部分节段。以钢箱梁桥梁模板为例，在钢结构“板材设计法”前述表明三维桥梁模板设计时应充分考虑下游产业的特点，因此制造厂进行钢材加工时，是以板材的厚度、板材的尺寸作为分类标准，而不以施工节段作为分类依据。同时还需要根据运输、焊接设备等条件对板材进行二次切分，满足相应的尺寸要求。本文在充分结合钢材加工特点的基础上，提出三维桥梁模板设计针对钢结构的“板材设计法”思路。“板材设计法”的特点为“整板设计，最后切分”。采用“板材设计法”时，首先对任务的分解模式做出改变，不再以施工节段作为项目任务分解的依据，而是以构成钢箱梁桥梁模板的主要板材(顶板、底板、腹板、横隔板等)进行任务划分(图6)。板材采用全桥整体设计，加劲肋等连续构件也采用贯通布置，不考虑施工节段间的断开。同类型主要板材仅由一位设计人员完成设计(如顶底板、腹板等箱梁桥梁模板外轮廓结构由一位设计人员进行设计，横隔板等内部细部构造由另一位设计人员设计)。www.zbtaixing.com