认真检查各焊接部位，焊缝开焊处应将焊缝内砂浆清理干净，重新补焊修复平整，锈蚀严重的焊缝应除锈补焊。焊渣应清除干净，不得有夹渣、气孔、咬肉、裂纹等缺陷。
    加强质量检查，桥梁模板每倒用3一4次，必须对桥梁模板关键部位进行检查，并加焊补强。
    耐久性混凝土是铁路客运专线的新课题，与其对应的墩身桥梁模板设计原则还没有专门的规定，普通混凝土的桥梁模板设计完全不能适应耐久性混凝土要求。由于耐久性混凝土初凝时间长，虽混凝土浇筑完毕，但最先开始浇筑的混凝土还未初凝，在客运专线上应直接选用公式(2)进行侧压力标准值计算。同时必须加强桥梁模板的加工制作质量。桥梁模板设计、制作受力不合理，很可能会导致爆模现象发生，严重时甚至会发生安全事故，必须引起高度重视。襄渝铁路二线牛角坪双线特大桥2号墩设计为空心薄壁高墩，墩高98m，采用钢支架木梁桥梁模板分节施工。介绍了木梁桥梁模板结构设计要点、主要特点和施工工艺，并给出了施工实践中形成的具有针对性的注意事项。大桥，主桥上部结构为100m十192m十100m预应力钢筋混凝土连续刚构桥，其主跨192m双线铁路T形刚构位居同类桥梁世界第。该桥2号墩墩身98m，墩底截面尺寸36.8m x 11.0m，墩顶截面尺寸9.2m x 11.0m;除墩身底部6.0m、顶部1 .2m范围为实心段外，其余部分均为空心结构，内部净空尺寸6.8m x 8.0m，墩身壁厚1.Sm。
    墩身外侧纵桥向正面为垂直面，横桥向侧面为2次变坡面，底部32m段为R二97.34m圆曲线弧面，上部66m段设计为坡度12:1的斜面;内侧空心部分为直坡。2号墩墩身结构如图1所示。www.zbtaixing.com