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| 实测桥梁模板位移变化 |
对测试的数据进行分析，图1为实测桥梁模板位移变化图.由图可知圆墩在整个浇筑过程中，桥梁模板位移呈现出一个先增高后降低的趋势，最高值将近1，而随着时间的推移，混凝土逐渐硬化。
在混凝土浇筑过程中，桥梁模板侧压力在不同时间随高度的变化曲线如图2所示.由于浇筑的时间过长，浇筑完毕后最底层的混凝土已经达到了初凝状态，整个压力值变化还是比较大的.当最底层的数值基本稳定之后，上面的水化反应还在进行，混凝土的最高温度为50℃.压力最大值出现在5一6m的高度，最大值达到0. 11 MPa。
新浇混凝土对墩柱桥梁模板产生的荷载不同于平台桥梁模板上的重力荷载，混凝土水平向外顶推侧桥梁模板类似于水顶推容器壁.但和水压不同，混凝土压力是暂时的，当混凝土硬度已足够支承自身时，这种压力随即消失.在刚开始浇注时混凝土为液态，对桥梁模板的压力呈线性分布;随着混凝土慢慢凝固，到初凝时混凝土已经成为半固态，墩柱桥梁模板受到的压力随之又发生了变化;当混凝土完全凝固时，混凝土成为固体，混凝上固体体积的变化将影响它对桥梁模板的作用，竖向压力和混凝土内部温度的升高导致固体混凝土侧向膨胀，在桥梁模板上产生约束反力。
混凝土对桥梁模板侧面压力是具有一定流动性的新浇混凝土在浇筑、振捣和自重的共同作用下，对限制其流动的侧桥梁模板所产生的压力.我国有关部门在20世纪60年代对混凝土侧压力进行了大量的测试研究，发现对于不同的结构类型，尽管一次浇筑高度、速度不同，但混凝土侧压力分布曲线的走势基本相同，即从浇筑面向下至最大侧压力处，基本遵循流体静压力的分布规律，达到最大值后，侧压力就随即减小或维持一段稳压高度后逐渐减小.影响混凝土桥梁模板侧压力的因素有很多，包括混凝土浇筑速度、温度、振捣方式、坍落度及外加剂等。www.zbtaixing.com
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