表3给出了在一期恒载作用下，跨径16m(圆心角为8.730)的直线桥梁模板箱梁和曲线桥梁模板箱梁各控制截面的剪力滞系数。从表3可知，顶板最大剪力滞系数为1.35，底板最大剪力滞系数为1.12;支点截面剪力滞系数大于跨中截面;但直桥桥梁模板箱梁与曲线桥梁模板箱梁在各控制截面的剪力滞系数差异不明显，在工程设计中可取同等跨径的直线桥梁模板箱梁剪力滞系数作为曲线桥梁模板箱梁的剪力滞系数进行设计计算。上述桥梁模板箱梁截面应力在同一高度位置存在不均匀现象，进一步应力差值和应力比值系数两个评价指标反应一期恒载作用下跨径改变(即圆心角)对曲线桥梁模板箱梁与同跨径直线桥梁模板箱梁桥的应力差异影响，应力差值可表示为△=o-(:Q一0-SQ(6)应力比值系数可表示为式中:o-(0-SQvQ分别为同跨径曲线桥梁模板箱梁和直线桥梁模板箱梁桥在桥梁模板箱梁顶、底板同一位置的正应力值。图7、图8给出了不同跨径下曲线桥梁模板箱梁和直线桥梁模板箱梁的在桥梁模板箱梁截面同一位置的应力差值和应力比值。如图7、图8所示，曲线桥梁模板箱梁截面正应力相较于直线桥梁模板箱梁呈现“内大外小”的现象随着跨径增加愈发明显;在靠近中腹板偏内侧不远处，存在应力差值零点，这可能是弯扭藕合作用下，曲线桥梁模板箱梁受力重心向内侧偏移，桥梁模板箱梁截面同一高度位置应力出现向一侧“倾斜”的趋势，曲线桥梁模板箱梁中性轴不再水平，这与文献中所述结论相似，表明基于平截面假定的杆系理论已不能真实的反应曲线桥梁模板箱梁的空间受力分布情况。在圆心角为24.56“时，曲线桥梁模板箱梁在内侧翼缘板边缘节点弯曲正应力值比同跨径直线桥梁模板箱梁大0.24MPa，比值约为直线桥梁模板箱梁桥的1.037倍;对应外侧翼缘板节点弯曲正应力比直线桥梁模板箱梁小0.18MPa;底板底缘内侧节点应力差值为0.21MPa，外侧为0.15MPa;但在桥梁模板箱梁任意相同位置，曲线桥梁模板箱梁相比于直线桥梁模板箱梁的正应力比值均小于1.OS。对于曲线桥梁模板箱梁设计配筋计算可以采用不均匀系数，按文献取截面应力不均匀系数为1.OS一1.20都是可行的，但在设计中应对曲线桥梁模板箱梁的两侧翼缘板的配筋计算引起重视。www.zbtaixing.com