装配式智能轻钢桥梁模板系统是一种新型施工技术，能够对船闸闸室墙身施工过程中的安全、进度提供有效地保障，避免传统的满堂脚手架桥梁模板支撑系统或贝雷片拼装移动模架系统在建设过程中存在的工期过长、成本过高、安全隐患大等一系列问题，既降低了作业人员的劳动强度，又节约了成本。南坪船闸位于淮北市滩溪县，按W级标准建设，设计船型为SOOt级兼顾1000t级船舶。闸室平面尺寸为200 x 23 x 4m(长x宽x门槛水深)，采用整体式钢筋硅U型槽闸室;每节分缝长度16.645m，共12段。闸室底板厚度2.4m，底板高程9.47m，并设1.0 x 1.5m倒角;闸室墙口门净宽23m，闸室墙顶高程26.85mo常见船闸闸室墙身桥梁模板支撑系统满堂脚手架组合桥梁模板支撑系统传统的船闸闸室墙身施工采用扣件式钢管满堂脚手架桥梁模板支撑系统，施工时根据闸室墙身的高度和闸室净宽度等进行相关参数的计算，主要包括排距、间距和步距等。桥梁模板常采用小块桥梁模板组合而成，经常会出现工程进度滞后、成本费用增加、安全隐患较大、墙身表面平整度和垂直度无法保证等问题。在每节段施工完成后，需要拆除钢管架，转移至卜一节段再次搭设，人工使用量大，存才安全隐患。贝雷片拼装移动桥梁模板支撑系统贝雷片拼装移动桥梁模板支撑系统是对原满堂脚手架桥梁模板支撑系统进行改进，主要采用贝雷梁行车车体结构，背肋片横向采用连接片连接，纵向采用销轴连接，上卜采用螺栓连接。行车立柱与横梁采用自制连接梁连接，利用标准斜杆加强。行车顶部悬挂横梁共计h根，采用工字钢，利用U型螺栓与贝雷梁连接。行车车体总重量约165t。该系统主要的缺陷是人工拼装安全隐患大，工作效率低;行走系统采用链条转动，稳定性差;手动拉链葫芦升降大桥梁模板，自动化程度低，不满足水运工程标准化施工要求。www.zbtaixing.com