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| 建立支撑与边界条件钢桥梁模板计算模型 |
| 在施工过程中桥墩钢桥梁模板系统采用的均是普通的A3钢，不是16M钢，故只需添加一个A3钢材材质即可。钢材的所有性质均为Midas自带，不需要重新定义，如图2所示。根据计算前拟定的各个构件的类型，即包含壁板、角钢、薄钢板、实腹型带肋钢筋及双槽钢外箍等。在定义截面类型时，因横竖肋与壁板单元在实际受力状态下为刚性连接，故建模时需要使他们共节点)如横竖肋不偏心而直接共节点，则模型效果会与实际不符。因此，横竖肋在定义截面时应选择中下部偏心，如图3所示。建立钢桥梁模板模型利用MidasCivil建立模型最基本的操作就是建立节点，后在节点之间建立单元，并赋予单元相应的材料类型与截面特性。本例中桥墩钢桥梁模板计算模型建立完成后，共计1140个节点与2823个单元，数量较多，若按部就班则会耗费大量的时间。故在建立模型的过程中，应当充分利用复制、镜像、选择、拉伸等功能。本例建模主要思路为先建立所有横肋，再通过点到面功能建立桥梁模板壁板，后建立竖肋，最后在外围设置双槽钢外箍与对拉螺杆，如图4、图5所示。建立支撑与边界条件钢桥梁模板计算模型建立后，除了共节点将各单元之间的联系默认为刚性连接外，模型在空间上处于自由状态，存在Dx,Dy,Dz,Rx,Ry,Rz六个自由度。因此，在添加荷载之前需要对模型赋予支撑与边界条件。可选择Z=0处的全部节点，即钢桥梁模板最低点平面。模型一边界条件一一般支撑，选择为全部固结，如图6所示二添加荷载工况根据桥墩桥梁模板在实际浇筑过程中可能承受的荷载，可分为桥墩桥梁模板自重、风荷载及混凝土压力荷载。荷载组合1为自重+横风十顺风+第一浇筑阶段压力荷载，荷载组合2为自重+横风++l匝风+第二浇筑阶段压力荷载。包络为组合1与组合2的包络结果)在添加自重荷载时要注意自重的方向，应赋值为Z二一1。风荷载分为横风与顺风，荷载类型为作用在板单元上的压力荷载。荷载大小应参考当地气象部门的气象记录，考虑最不利情况，添加横风荷载后如图7所示。混凝土浇筑荷载的荷载类型为流体压力荷载，流体容重为24kN/m3，添加后如图8所示。高速公路建设的关键在于沥青混凝土路面，沥青混凝土路面是高速公路的重要组成部分，是保证高速公路整体质量的基础。只有掌握ECA沥青混凝土路面施工过程中的技术要点，才能更好地保证高速公路沥青路面的质量。因此，应重视沥青混合料选择和施工两个重要环节。本文结合诸东线东阳六石至迎宾大道工程，对ECA沥青混凝土路面施工技术要点进行了详细的介绍与剖析，为类似工程提供了参考。www.zbtaixing.com |
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