在桥梁施工的临时设施中，桥梁模板工程是使用最多、耗资最大的临时设施之一。三十多年来.我局的一惯作法是:每修造一座桥，都要根据该桥的结构型式，设计制造大量的钢桥梁模板或木桥梁模板，不仅浪费大量的人力和物力.而且往往由于桥梁模板设计制造周期冗长而延误工期，影响工程进度。虽然工民建行业早已推广使用了组合钢桥梁模板.铁道部也于198fi年颁布了《铁路组合钢桥梁模板技术规则》CT'BJ211-86)(以下简称标准组合钢桥梁模板)，但由于都难以满足桥梁结构的形状、尺寸、受力等要求，亦不能利用我局现有的万能杆件作为加劲带，故一直未引进使用。基于上述原因.结合大桥的施工特点，在南昌赣江大桥施土中.设计了一套组合钢桥梁模板(以下简称桥梁组合钢桥梁模板)和万能杆件配套使用。在此基础上。编制了《桥梁组合钢桥梁模板使用图册妾，在南昌赣江大桥的施工中试用。桥梁组合钢桥梁模板的设计原则是:技术要求遵照部颁布《铁路组合钢桥梁模板技术规则》CT13J211-8s)，但对桥梁模板块件尺寸、使用材料规格进行了较大的变动，加劲带利用万能杆件，配件尽量利用我局现有规格配件。桥梁模板的分块—模数制目前，桥梁组合钢桥梁模板的设计仅限于平面桥梁模板.曲面、变坡及倒角桥梁模板尚需进一步研究。桥梁模板分块实行模数制，桥梁模板长A=Cimi，宽B=Can。考虑到桥梁混凝土结构物尺寸都很大，为减少接缝.降低桥梁模板拼装工作量.提高桥梁模板的整体刚度，经分析比较，桥梁组合钢桥梁模板的模数采用ny = 5 Ornm，m2-100mm。提要介绍了桥梁组合钢桥梁模板标准化的设计、制造、施工的技术要求，举例说明了桥梁组合钢模在南昌渝江大桥上的使用效果，并提出了一些改进措施。www.zbtaixing.com