1)钢管支架入场后要认真全数检测验收钢管，禁采用不合格材料。根据承重水平最低的钢管支架核实设计，如果复查结果不符合要求，要重新调整规划并再次报审。首先对脚于架部件应用前进行检测，这是验证所采用购配件性能是否良好的关键环节[2]。所作规定均是在现场经过目测和常用量具检查能够实现的，不管是新产品或者周转应用过的部件，经过检测、复验，避免出现质量通病、严重损坏等部件用在脚于架安装中，其是保障整架安装质量、脚于架应用安全的重要防控于段。
    2)支架立柱底部要兼顾，不能出现沉陷变形而干扰桥梁模板支架。部分工程选择基底碾压紧密++0.1 m厚碾压严密的砂石料和一灰++20cm厚素混凝上防渗护+5cm厚板+立柱底托的路基承载形式，通过实践证明能够符合标准且较为经济。
    3)严格根据组织方案中支架的步距、横距以及纵距安装桥梁模板支架，禁私自加人距离。一般脚于架安装的技术标准、允许误差和检验方式强调，单双排满、堂脚于架步距与痕迹允许误差是士2cm、纵距允许误差间距是士5cm满堂支撑下步距是士2cm与立杆间距允许误差是士3cm。这类塌陷的桥梁模板结构的步距、横距以及纵距均较人，造成支架无充足的承载力与安全储各来而对浇筑混凝上时冲击与振捣等动载影响而坍塌，属于坍塌的重要原因。
    这类塌陷的桥梁模板支架结构中，以扣件式钢管支架结构较多，由于其布局与水平间距能自由调节，施工企业为节约租赁成本少用钢管制造而加人支架距离;而选择碗扣式钢管直接存在模数制约而不能自由调节，保障了安全，避免了坍塌的出现[s]。如扣件是满堂支撑架，规定步距与水平间距都是1.2m增人步距后的立柱承载性能明显降低，如加人10cm的值95%= <100%=1.2) =1.14< 1.2.便满足了一般允许的5%范围，因此不
可以任意极大步距。同理得知，水平距离也不可以随意加人。www.zbtaixing.com