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国内外墩台桥梁模板测量校核技术现状
    目前,我国和世界其他各国施工单位在各种桥梁墩台的桥梁模板调试中,都是采用常规的全站仪和钢卷尺配合标记法,通过放样设计坐标到设计的位置,再配合以前视测量人员用钢卷尺测量设计位置到桥梁模板内边缘距离来确定桥梁模板位置是否符合设计要求。这种方法为老测量人员所广泛采用,该方法满足了当时开阔,慢节奏的施工需要。但是随着现代施工节奏的加快,施工作业效率的提高,施工作业环境的复杂化,桥梁施工精密化,该法已经不能满足现场施工生产的需要,全站仪一钢卷尺配合标记法在现场生产中面临着如下问题:
    (1)在现场需要多次计算坐标,对计算人员提出了极大的考验。
    (2)前视棱镜人员不断地移动对中杆,然后用钢卷尺测量配合后方全站仪,工作量大。
    (3)承台、墩柱桥梁模板边缘尺寸较小,工作平台较小,放样操作不方便,定位难度大,效率低,存在安全隐患。
    (4)测量精度不高,不能够满足复杂线元,如小半径条件下高精度桥墩施工的要求C8-97。www.zbtaixing.com
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