通过对跨线桥梁模板支撑体系的阐述，通过采用搭设贝雷梁门洞十满堂支架的方案，克服了铁路工程交叉作业的难题，操作便捷，保证了施工进度、质量及安全。佛山西站及相关工程SG2标段包含动车运用所及综合维修工区。本工程的长岗南立交桥为双幅跨线预应力连续梁桥。梁身分左右两幅，箱梁宽度11.99-14.25m，左幅36mX4四跨一联，右幅(22.5十25十30.5十2X33)m五跨一联。箱梁采用单箱两室截面，标准截面梁高2.5m。箱梁顶板厚27-57cm,底板厚27-47cm，腹板厚50-80cm。箱梁翼缘宽度2.5m,端部厚18cm，根部厚45cm。箱梁边支点横隔梁厚1.5m，中支点横梁厚2m。下部采用花瓶墩十承台十直径1.25m钻孔桩基础。该桥位于佛山西动车运用所线路上方，其中:城际场的C3,C10,C11股道穿过Z14-Z15和Y14b-Y15桥跨;客专场的CW1,CW2,CW3三条综合维修线穿过Z15-Z16和Y15b-Y16桥跨方案设计根据全线施工组织安排，本工程城际场先行通车，桥下铺轨、路基、四电及站场附属等工程与桥梁结构施工存在交叉作业，因此需对桥梁上部结构施工的桥梁模板支撑体系进行专项特殊设计。经技术经济比选，综合考虑施工进度及桥梁模板支撑体系的安全等因素，最终确定:Z14-Z15跨、Y14b-Y15跨采用贝雷梁十满堂支架现浇、其他跨用满堂支架现浇的方案。其中，Z14-Z15跨、Y14b-Y15跨贝雷梁布设时，留设门洞，以便该区域的其他专业施工能同时进行。主要施工方法为:对基底进行加固后满布支架，在满布支架上铺设纵横木方，然后安装梁底桥梁模板，进行加载预压，观测合格后进行后续工序施工。http://www.zbtaixing.com