在原配合比、坍落度保持不变的基础上，应用掺加适量减水剂和粉煤灰的“双掺”技术，增强混凝土和易性。该桥梁高墩墩身为两面收坡设计，因此采用大桥梁模板夹小桥梁模板的施工工艺，借助微调装置保证立模精度;每次浇筑混凝土前均应在桥梁模板接缝处填塞海绵条，确保接缝严密。
受力分析
  分析该桥梁高墩施工中工字木梁桥梁模板各节段在施工期间的力学行为，探讨不同工况下桥梁模板受力的可能变化。结合桥梁工程实际，提出两种不同风向的风荷载，并分析工字木梁桥梁模板上所作用的最不利荷载组合，验算桥梁模板结构安全性。
  工况1:左侧风向风荷载作用下桥梁模板受力分析。在该工况下，风荷载从左侧作用于工字木梁桥梁模板，根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650-2020)及工程所在地实际情况，最大风荷载取2.5 kN/m2，并作用于桥梁模板表面;则侧沿桥梁模板高度向所作用的风荷载为7.5 kN/m2。主梁三脚架承受的约束反力为100 kN。采用结构力学法计算主梁三脚架轴力、剪力最大值。根据计算结果，主梁三脚架中发挥架体及桥梁模板整体稳定作用的主要是1#, 2#, 3#, 6#杆件，且在该工况风荷载下，全部杆件均承受拉应力。
  工况2:右侧风向风荷载作用下桥梁模板受力分析。该工况下风荷载主要从右侧作用于工字木梁桥梁模板，结合工程实际，主梁三脚架承受的约束反力为40 kN。根据结构力学计算结果，主梁三脚架中发挥架体及桥梁模板整体稳定作用的是1#,6#,13#杆件，且在该工况风荷载下，全部杆件均承受压应力。
  不同风向风荷载作用下，桥梁模板及主梁三脚架可承受的最大弯矩和剪力结果见表。表中轴力正值为拉应力，负值为压应力;剪力、弯矩均不考虑正负，取绝对值。根据表中结果，该桥梁高墩工字木梁桥梁模板及主梁三脚架杆件在左侧风向风荷载作用下受力更大，对杆件强度及稳定性要求也更高。http://www.zbtaixing.com