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| 桥梁模板控制 |
C1)墩身钢筋安装完成后，外模提升采用横梁上安装的电动葫芦，电葫芦挂钩钩于外模下层桥梁模板的吊点上，松开调节丝杆，同时移除下层桥梁模板的拉杆，将下层桥梁模板从平台与墩身的50cm空隙中翻升至需浇筑的下节墩身处。
C2)外模提升到位后，先进行桥梁模板的打磨和涂刷脱模材料施工，而后进行桥梁模板安装定位，外模设置两道拉杆(顶口和底口各设置一道)和一道顶撑，拉杆与内模相连接，内外未提升到位时，外模临时固定在钢筋和劲性骨架上，顶撑采用为桥梁模板与主析架连接。
C3)内模提升采用电动葫芦，桥梁模板定位采用设置内顶撑，倒角处桥梁模板采用液压千斤顶进行固定，拉杆与外模连接。
混凝土控制
C1)由于本工程桥梁墩身高度较高，运输距离较远，混凝土拌和及泵送时，在前后场均安排试验员1名，负责检查、监督混凝土的和易性，确保混凝土连续浇筑。
C2)混凝土水泥用量，水灰比和砂率不能过大，严格控制砂石量，避免使用过量粉砂，混凝土应振捣密实，并注意对板面抹压，可在混凝土初凝后，终凝前进行二次抹压，以提高混凝土抗拉强度，减少收缩。
C3)加强混凝土早期养护，并适当延长养护时间，避免暴晒，并定期适当洒水，保持润湿，对裸露表面应及时用潮湿材料覆盖，认真养护，专人负责。
C4)每段混凝土养护时间不宜小于14天，以减小混凝土干缩对结构的影响。当环境温度低于5℃时，应延长拆模时间，拆模后应覆盖保温。http://www.zbtaixing.com |
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