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| 拼装式桥梁模板及传统整体桥梁模板钢模对比 |
该文结合东海大桥70 m预制箱梁的施工，介绍了液压伸缩式整体钢内模的构造、加工及工程应用，并将其与拼装式桥梁模板及传统整体桥梁模板钢模进行了对比，可为以后类似工程提供有益的参考。
东海大桥西起上海浦东南汇区的芦潮港镇客运码头往东约4 km的南汇咀处，跨越杭州湾北部海域，经浙江省峰iQ9县崎岖列岛的大乌龟、颗珠山等岛屿，直达小洋山岛，全长约31 km,宽33 m，分左右2幅设置。其中III标段为非通航孔，由中铁大桥局集团有限公司承建，其上部结构为等高度预应力混凝土连续箱梁，采用简支转连续施工方法。预应力混凝土箱梁采用高位预制法在位于沈家湾岛的预制基地生产，经横移、纵移将箱梁移运至专用出海码头，由大型海上浮吊小天鹅号起吊、运输、架设，形成简支结构，再在墩顶现浇湿接头混凝土，并张拉墩顶负弯矩区预应力钢筋形成连续结构。全桥共有70 m预制箱梁310片。预制箱梁为单箱单室直腹板结构，梁底宽7. 25 m，梁面宽15. 25m，梁高I. 0 m，三向预应力体系，单片预制箱梁混凝土约760 m，重达2 000 t。内模形式选择在实际的混凝土浇注工程中，通常采用的内模种类有:橡胶气囊、一次性木模、整体桥梁模板钢模、拼装桥梁模板钢模，以及先进的液压伸缩式整体桥梁模板钢模等。在大型工程中，由于工程质量要求较高，同时重复工程量较大，通常采用可重复使用且整修方便的钢内模，既经济环保，又满足工程质量要求。拼装桥梁模板钢模通常采用人工操作，单片钢模的重量受到限制，因此单位面积上的拼接缝比整体桥梁模板钢模多，大面积使用容易发生漏浆，形成蜂窝麻面，并且拼装后整体刚度较小，容易形成错台或鼓包。整体桥梁模板钢模刚度较大，克服了拼装桥梁模板钢模的缺点，但重量较大，必须采用机械吊装，因而应用场合受到限制，在有些没有机械吊装条件的工程中无法应用。伸缩式整体钢内结合了以上两种钢内模的优点，同时克服了他们的缺点。http://www.zbtaixing.com/ |
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