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| 可调节横坡桥梁模板工艺原理 |
该工艺通过制作一套采用活动铰连接的翼缘桥梁模板与侧桥梁模板，其中活动铰为满足受力要求的商品化构件，焊接在侧模和翼缘板底板上，形成可转动的整体。待侧桥梁模板垂直安装后，翼缘桥梁模板即可按T梁翼缘板设计坡度进行调节;翼缘桥梁模板底部采用可图1下梁翼缘板可调式桥梁模板构造断面图调螺杆进行支撑，可调螺杆设置于桥梁模板外侧最上层支撑横杆上，螺杆顶部与翼缘桥梁模板底部连接采用螺栓锚固;支撑横杆采用钢垫板锚固于支活动。撑立柱与侧桥梁模板外侧，从而形成一套完整稳固的桥梁模板支撑体系。如图1、图2所示。桥梁模板支撑立柱上设置刻度计，有效保证可调螺杆调节翼缘桥梁模板横坡坡度的统一性。横隔板处的侧桥梁模板与T梁翼缘桥梁模板连接处采用特殊设计扣接形式，因调整翼缘板桥梁模板下梁翼缘板可调式桥梁模板构造详细构造断面图横坡时留下的空隙处可用胶布进行横向封堵，进一步保证T梁梁体外观整体的流线性。如图3,图4所示。
可调式支撑架性能研究数值模型及荷载工况桥梁模板支撑架的竖杆为10#槽钢，横杆及斜杆为8#槽钢，可调节螺杆为小16丝杆，材料均为Q235钢材。建立有限元模型，对每一棍支撑架的受力机理进行数值分析，为工程应用提出理论支撑。采用MIDASCIVIL建立有限元模型，竖杆、斜杆、螺杆均采用梁单元，活动铰位置释放梁单元刚度形成铰接，如图5所示。图5可调式支撑架有限元模型施工恒载为现浇混凝土和桥梁模板系统自重。现浇混凝土荷载按翼缘板厚度0.2一0.4 m计算，桥梁模板系统自重由软件计算。施工活载为施工人员、材料、设备等施工荷载，取2.0 kN/m2;振捣混凝土产生的荷载取2.0 kN/m2;浇筑混凝土产生的冲击荷载取2.0 kN/m2。根据规范，恒载的组合系数取1.3，活载的组合系数取15，采用均布荷载的形式施加于可调节坡度的顶部活动横梁。http://www.zbtaixing.com/ |
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