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| 桥梁高墩滑翻结合桥梁模板施工技术进一行分析 |
| 结合贵黄高速十三标大桥高墩施工项目，对桥梁高墩滑翻结合桥梁模板施工技术进一行分析研究，研究的具体内容包括:滑翻结合桥梁模板设计、支撑系统、提升系统、滑翻结合桥梁模板系统安装、施工工艺等行优化设计，合在提高项目的施工效率，降低施工人员所面临的安全隐患，结合项目实施的具体情况及需求对滑翻结合桥梁模板系统进促使整个项目如期顺利竣工高墩桥梁施项目中，翻模工艺、滑模_五艺应用程度相对较高，但是随着社会不断的发展，建设要求也在发生一定的变不七，导致传统的施工技术已经.无法有效地满足实际施工的需求二单一性地使用翻模技术或是滑膜技术，不但会降低整个项目的施工效率，延长施工工期，同时还无法保证施人员的安全性，且还会导致施1几成本增大:在这种背景下，“滑翻结合”技术应用而生，该技术被广泛地应用在桥梁建设项目中。其技术原理是:将支撑钢作为滑膜的爬升轨道，爬升轨道可以促使作业平台及滑翻结合桥梁模板向_止提升当!凝土养护成型需要拆除滑翻夕合桥梁模板时，直接将滑翻结合桥梁模板沿着墩身拆除，桥梁模板会随若作业平台移动至下一个施工部位，如此反复循环价一，直至墩施完成为本文将一贵黄高速十三标大桥高墩施工作为研究案例，该项目位于贵州省黄平县，该项目的起.止桩号.为KI00+300K107+960，线路全长7.66，设计行车速度为l00 km/h，桥面设计为双向六车道，二全线大中桥3 840 m18座，其户，林家院特大桥为分离式桥梁，桥梁右线起点桩号为K105+lS6，止于K06+206，中，已、节点的桩号为K 105+680，右线部分的总长设讨一为1 050 m，最大桥下净空高度约”a;左幅起点桩号为K145+i56，终点桩号为KI06+I64，中心桩乡为K105+6b0,桥梁全长o08(含耳墙)，最大桥下净空高度约81 m。全桥空心薄壁墩共25根，最高81 m，从现场安全、质量、进度等方面综合考虑，对该桥空心薄壁墩采用滑翻结合桥梁模板施工几。http://www.zbtaixing.com/ |
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