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| 桥梁模板加固设计 |
某城市高速公路的一座互通立交桥所处位置为两条高速公路交会点，设计形式采用单喇叭立交。该互通立交共包含6座桥梁，分别编号为A-1桥、A-2桥、A-3桥、B桥、C桥以及F桥。其中B桥与C桥的线路中设计有独柱墩桥梁模板。随着该城市的发展与不断开发开放，该立交桥所承载的交通车流量呈现逐步增长的态势，并经常出现由于交通车流量过大而导致的车辆滞留问题，导致对该桥梁的承载能力提高了新的更高要求。
经分析，在当前不断增长的交通通行量条件下，原设计立交桥已无法满足交通承载的要求，其中设计有独柱墩桥梁模板的桥梁有一定的倾覆风险，存在较大的安全隐患，因此需要对桥梁采取抗倾覆加固措施。
本次桥梁抗倾覆加固设计主要包括两大部分:中墩增设抗倾覆支座、边墩增设钢拉杆。
中墩加粗加宽，增设抗倾支座
该城市高速公路所属互通立交桥的B桥与C桥的线路(分别为B匝道与C匝道)中设计有独柱墩桥梁模板。为增强桥梁抗倾覆能力，拟对独柱墩桥梁模板的截面设计尺寸进行扩建增大，将其有原先的1.2m直径的圆形墩柱扩建为4.Smx1.8m的类椭圆形墩柱，以此使中墩加粗加宽。同时，在墩顶两侧分别设置抗倾支座，具体选择为GYZF4型700mmx 114mm的橡胶支座，设置位置为距离墩顶原支座两侧1.5m位置处，如图1、图2所示。
在原墩柱扩建过程中，需要在承台和墩身上分别进行植筋，植筋时需通过专门的打眼锚固植筋胶进行灌注植筋。植筋过程中，当所植入钢筋与原结构钢筋。http://www.zbtaixing.com/ |
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