装配式高架桥工程中生产预制构件的钢桥梁模板普遍用钢量较大，生产成本较高。依托312国道南京绕越高速公路至仙隐北路段改扩建工程项目SGS标段，以项目中典型的预制墩柱桥梁模板为对象，综合采用简化计算、有限元仿真模拟和现场测试的方法，对比分析桥梁模板的实际受力状况，以减少桥梁模板用钢量为主要目标进行构件尺寸优化，给出优化方案。桥梁模板各构件采用优化后建议尺寸，单根墩柱桥梁模板用钢量由16. 60t减少到11. 60t,减少幅度为30. 1%装配化、标准化和产业化正成为现代城市高架桥的发展趋势。装配式高架桥相较于现浇高架桥具有工期短和构件质量高的优势，但目前国内装配式高架桥的应用时间短，预制构件生产经验尚不足，预制构件桥梁模板普遍厚重，桥梁模板的设计计算相对保守，用钢量较大。对于桥梁模板的设计计算，吴健胜介绍了某公路高架桥Y形墩柱的桥梁模板设计验算和施工技术要点;熊正华}6」对墩柱桥梁模板进行数值模拟分析，根据分析结果加固桥梁模板相应部位;采用有限元软件MIDAS Gen分析了某高架桥墩柱钢桥梁模板的受力;采用有限元软件MIDAS Civil对柱式桥墩钢桥梁模板进行建模分析。分析了影响桥梁模板侧压力的因素，提出了修正桥梁新浇混凝土侧压力计算方法。当前研究主要集中于桥梁模板强度和刚度的验算分析，对桥梁模板优化改进的研究较少。本文以桥梁模板轻量化为目的，采用多种方法分析桥梁模板的受力情况，对桥梁模板进行优化。www.zbtaixing.com