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| 内侧桥梁模板理论计算结果及分析 |
1)建立模型为1/4环形带肋钢桥梁模板区段，假定模型两端与x方向平行处不会发生x方向位移，与:方向平行处不会发生/方向位移，桥梁模板上下两端为自由端。
2)内、外侧桥梁模板间不设置对拉螺栓，侧压力由弧形桥梁模板自身承受。
3)根据计算结果，lm高环形带肋钢桥梁模板按三角形荷载施加侧压力，2,3m高桥梁模板按梯形荷载施加侧压力。ANSYS有限元软件数值分析结果
为研究不同施工高度下各桥梁模板设计参数对内侧环形带肋钢桥梁模板承载力的影响，对1-3m高环形带肋钢桥梁模板12种设计方案进行了数值分析，位移、应力分析结果节选如图4所示。内侧桥梁模板各设计方案数值分析结果如表3所示。
1)高度lm桥梁模板面板最大应力出现在桥梁模板底部，方案1一4分别为85.91,79.49,66.39,46.42MPa。肋板最大应力出现于底部第2道环肋处，方案1一4分别为69.85,46.41,43.98,32.15MPa。面板位移大于肋板位移，最大面板位移出现在桥梁模板底部，方案1一4最大面板位移分别为1.49,1.76,1.17,1.llmm，理论计算结果显示增大面板厚度、减小肋板间距均可有效减小桥梁模板最大应力及位移。
2)高度2m桥梁模板方案5}7中面板最大应力出现在第2道板带处，分别为102.46,80.66,84.81MPa.方案8.9最大面板应力产生于第1道板带处，分别为80.15,84.76MPao5个方案肋板最大应力均出现在第2道环肋。方案5一7最大面板位移产生于第2道板带，方案8,9最大面板位移出现于第1道板带处。各方案面板最大应力及位移产生位置基本处于距桥梁模板底部300-400mm高度处。www.zbtaixing.com |
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