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| 桥梁模板预应力混凝土桥 |
在由奥斯陆到哥德堡的Efi公路的修建中，需重建位于斯图罗Hoga的两座桥梁。两座桥在拆除前作了加载试验，以估算剪切破坏荷载。同时测量各级荷载下的桥梁桥梁模板模态参数。结构的桥梁模板模态参数是特定的，桥梁模板模态参数的任何改变都与结构的空间参数.刚度、质量及边界条件的改变相关联。
桥梁模板模态参数可由实验桥梁模板模态分析确定。侨梁借冲击荷载激振.用加速度计测量桥梁的动力响应。计算桥梁表面若干点的频率响应函数，并取平均值。使用PC机程序画出振型图。
本研究的目的是取得此种现场测试方法的经验，确定所霭设备。分析桥梁模板模态参数的变化，并把这种变化与结构空间参数的变化联系起来。
该研究项目的一个成果是采用了一种可测出结构物刚度和边界条件改变的测试技术。需要对未损坏的(不必为新建的)结构作参照测量，可见精确的量测设备和量溅技术的重要性。为了进一步提高测试和桥梁模板模态分析的效率及精度，仍需作若干改进和进一步的研究。
该方法的一个改进是建立起与已测试桥梁模板模态模型有关的有限元模型，目的是修正有限元模型的空间参数，以获得与所测试的桥梁模板模态模型芜全相同的桥梁模板模态参数。该有限元模型可在以后的结构状况调查中使用。
所测试的第一座桥是一座已有9年使用期的预应力混凝土刚架侨，两片直梁与板整体浇注的组合结构，跨长32m ,桥宽iRl。
在剪切破坏试验开始前，先在跨中分四级加载，使侨梁因超载而逐步破坏(图1)。荷载分级见表1。每级加载后进行自由振动动力响应测量。
为了得到不同荷载下结构破坏程度的相对度量，引入了破坏系数的概念。该系数是以仔细观察并书面绘制了的裂缝图及其他破坏症状为依据的。以下给出破坏系数S的简单定义:某级荷载卸载后跨中的残余位移攻与该级荷载作用下跨中的总位移总之比称为破坏系数，即于是便得到了每一级荷载作用下结构破坏程度的一种简单的相对估计。www.zbtaixing.com |
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