由上述结果可知，随着桥梁模板宽度由1 200 mm增加到2 800 mm，水平桥梁模板和竖向桥梁模板的位移差越来越小，由42.7 %减小为3. 53%。在桥梁模板宽度较小时水平桥梁模板的竖向位移远大于竖向桥梁模板，但是桥梁模板宽度较大时，水平桥梁模板和竖向桥梁模板的竖向位移趋近于一致，这表明两者的刚度差越来越小，受力时已经不存在明显的主次关系。此时，不能再简单的认为水平桥梁模板简支于竖直桥梁模板上，而是整个踏步钢板支撑在两侧的钢板斜梯梁上。因此，设计时若遇到桥梁模板宽度较大的情况应选择正确的计算方法。踏步增设纵向肋条的数值模拟研究在设计中，当桥梁模板宽度较大时，除了增加桥梁模板厚外往往采用在z字形桥梁模板下面增设纵向肋条的方式改善桥梁模板的受力及变形，如图s，图6所示。增设纵向肋条是否能改善桥梁模板的受力和变形，当桥梁模板宽度达到多少时采用纵向肋条比较合适以及纵向肋条设置的规格等这些问题却并不明确。因此，本文采用sAooo软件建立了s种不同宽度的桥梁模板有限元计算模型进行相关的分析，分别为1 s00 mm 1 800 mm 2 100 mm 2 s00 mm2 800 mm，桥梁模板跨度均为3 m，模型的前提条件同上一节。在实际工程中纵向肋条与踏步的水平板和竖直板采用双面角焊缝连接，模型中纵向肋条采用壳单元模拟，焊缝连接假定为完全约束，通过细分有限元网格的尺寸，保证单元间共节点来实现，如图7所示。研究时采用了如下两种工况。www.zbtaixing.com