本桥采用X48x3桥梁模板钢管作为满堂支架的受力构件，对接立杆按横向间距@600mm、纵向间距@600mm设置，因此单根立杆承受荷载区为600mmx600mm，根据验算荷载则单根立杆所承受的荷载:N=(57.14+0.4+0.07/0.6)kN/m2x0.6mx0.6m=20756N取步距1.5m计算，查《路桥施工计算手册》得对接立杆的容许荷载:[N]=26800N>20756N，满足要求。立杆的长细比:o=Lo/i=(h+2a)/i=1500+2x300/15.95=132查《建筑施工扣件式桥梁模板钢管脚手架安全技术规范》附表得P二0.386则立杆受压强度设计值=(N]/cpA二20756/(0.386x424)=127Nlmmz<〔f]=205N/zmm经验算稳定性符合要求满堂支架是整个连续梁施工最重要的受力体系，所以桥梁模板钢管支撑的杆件有锈蚀、弯曲、压扁或有裂缝的严禁使用;使用的扣件有脆裂、变形、滑丝的禁止使用，扣件活动部位应能灵活转动，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于Smm。同时立杆、大横杆、小横杆、斜杆的搭设应按要求进行。本桥在混凝土浇注完成拆模后经实际现场测量，各部位的变形均满足设计要求，线形圆顺，外观美观。因此模板支架一定要经过理论计算的验证。另外需要注意的是:理论计算是在所有构件均无质量问题，严格按照规范标准搭设的前提下得出的结果，实际施工过程中应对所有构件质量及搭设情况严格检查，使所有构件受力尽量接近理论计算状态。只有这样，通过理论计算的支撑体系才能真正起到它的作用。www.zbtaixing.com