当360 km/h的箱梁桥梁模板预制完成后，由360 km/h的外模调整为200 km/h的外模，具体调整方式为:外模挡板向内移动，用螺栓固定，翼缘板下两个支撑去掉20cm工字钢，将侧模整体向下移动20 cm,350 km/h箱梁底板倒角更换为200 km/h箱梁底板倒角。现场状况如图4一图7所示。所示效益桥梁模板两种应用方式的直接经济效益对比如表2，桥梁模板互用直接为单位带来了398.64万的经济间接经济效益因梁场台座数量有限，梁高2.8  m箱梁数量达到801棍箱梁，根据架梁顺序，先架箱梁均为梁高2.8m箱梁，后架箱梁为梁高2. 6 m箱梁。为满足架梁要求，以及考虑施工工期、场地受限，前期梁场设置的制梁台座均拼装为梁高2.8 m箱梁桥梁模板，后期改为梁高2.6  m箱梁桥梁模板。两种桥梁模板应用方式的间接经济效益对比如表3所示，则2种梁高采用6套桥梁模板互用方式节约费用24万元。多种梁型、不同尺寸箱梁的桥梁模板互用首次运用在海外高铁上，不仅节约桥梁模板改造工期，还节约桥梁模板投入费用，应用效果良好。www.zbtaixing.com